Да, дефицит топлива, в частности, дизельного топлива возникал прежде всего в приграничных регионах из-за разницы в цене топлива в Казахстане и соседних странах. Говоря простым языком, топливо «вымывается» соседями, так как у нас оно дешевле – разница от 25% до 100%, то есть в два раза. Совсем запретить заправляться на казахстанских АЗС нерезидентам, то есть иностранным гражданам, нельзя. Поэтому государство вводит дифференцированные (разные) цены для граждан Казахстана и для иностранцев. Гражданам РК реализуется льготное топливо, тогда как для иностранцев цена останется рыночной.

С 1 сентября 2024 года дифференцированные цены будут введены и на дизтопливо, и на бензин. «Пилотный» проект будет реализован на территории ЗКО. После отработки механизма, он будет распространён на всю страну. Для отпуска топлива по разным ценам был разработан государственный информационный сервис «Тулпар». На рынке есть аналогичные частные решения, которыми также можно воспользоваться (к примеру, мобильное приложение «Смарт заправка»). С помощью «Тулпара» и других сервисов потребитель сможет самостоятельно сделать заказ на необходимый объем топлива, а через популярные банковские приложения – оплатить его.

Частные сервисы работают не везде. В основном они охватывают крупные сети АЗС, которые могут себе позволить расходы на цифровизацию и дооснащение заправок. В то же время мелкие АЗС не могут себе позволить такие частные решения. Поэтому государство взяло это на себя, чтобы охват льготным ГСМ был полным, в интересах всех потребителей, даже в отдаленных районах, где нет АЗС крупных сетей. Те АЗС, где установлены частные решения, в любом случае предварительно будут запрашивать данные о балансе у единой государственной системы, а после заправки – передавать данные в единую систему.

Водители автотранспортных средств, оформленных на юридическое лицо, приобретают топливо по льготной цене, при условии наличия регистрации в системе юридического лица, а также списка водителей с их ИИНами. Условно говоря, если водитель ТОО при заправке в своем мобильном приложении увидит автомобиль, принадлежащий ТОО и после заправки с этой машины спишется «баланс» лимита. То есть в любом случае, будь то просто физлицо, или водитель какой-либо организации лимит будет привязан к ИИНу водителя.

Лимит предоставляется как конкретному водителю (не более 100 литров в сутки), так и автомобилю (не более 300 литров в сутки). Система за счёт интеграции с единой страховой базой данных будет видеть, какие ИИНы имеют право водить конкретный автомобиль. Водителю нужно будет просто выбрать свой ИИН при заправке на АЗС.

Если лимит предполагает 100 литров в сутки на человека и 300 литров в сутки на автомобиль, то выходит общий лимит – 400 литров в сутки. 400 литров – это 6-7 полных баков бензина на сутки. Сложно представить такой маршрут в Казахстане, где такой лимит был бы исчерпан. В любом случае, водитель имеет право заправиться и выше лимита, но уже по рыночной, а не льготной цене ГСМ.

Для граждан РК, а также нерезидентов с видом на жительство, действуют следующие лимиты: 1) Бензин марки Аи-80 – 89 т/л; 2) Бензин марки Аи-92 и Аи-93 – 245 т/л. При предъявлении водительского удостоверения, выданного в РК, в объеме до 100 литров в сутки – 205 т/л. При предъявлении водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства на мотоциклы, легковые, грузовые, специальные, специализированные автомобили и автобусы, выданных в РК в объеме до 300 литров в сутки – 205 т/л; 3) дизельное топливо (летнее, межсезонное) – 315 т/л. При предъявлении водительского удостоверения, выданного в РК, в объеме до 100 литров в сутки – 295 т/л. При предъявлении водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства на грузовые, специальные, специализированные автомобили и автобусы, выданных в РК в объеме до 300 литров в сутки – 295 т/л.

Если производство большое, то в любом случае ГСМ будут закупаться оптом, через нефтебазы по рыночной цене. Лимиты и льготная цена предусмотрены только в «рознице» на АЗС, и здесь ГСМ для техники или оборудования закупаются по тем лимитам, которые названы выше. Отдельный вопрос – топливо для сельхозтоваропроизводителей, где льготное топливо поставляется адресно, через нефтебазы. Также через нефтебазы, по рыночной цене отпускается топливо для государственных социальных объектов (школы, акиматы, больницы и так далее).

Необходимо будет подойти к оператору АЗС, предоставив ему документы (водительское удостоверение и техпаспорт), после чего оператор запросит данные по вашему лимиту у системы, а после процедуры заправки внесет данные о вашей заправке в систему. Это же касается и тех АЗС, где не «ловит» мобильный интернет. При этом, при получении лицензии, один из пунктов требований для АЗС – это наличие интернет-соединения для онлайн передачи данных с контрольных приборов учета (КПУ) в госорганы. Поэтому в любом случае у самой АЗС такая связь есть.

Для заправки необходимо открыть сервис «Tulpar», в котором вы предварительно зарегистрировались, отсканировать общий QR-код, который будет приклеен на АЗС или такие же коды будут на конкретной колонке, после чего выбрать вид топлива, объем в литрах, либо сумму в тенге, на которую вы хотите заправить. Эти данные будут переданы в систему, которая покажет ваш лимит. Ещё один вариант выбрать «полный бак» - тогда оплата будет произведена по факту заправки. Оплата будет производиться также в системе, через популярные банковские приложения (в настоящее время завершается интеграция с мобильным приложением от «Halyk bank»).